Dzimšanas diena: 27. maijs , 1794. gads
Miris vecumā: 82
Saules zīme: Dvīņi
Dzimis:Statenas sala
Slavens kā:Biznesa magnāts un filantrops
Kornēlija Vanderbilta citāti Filantropi
Ģimene:Laulātais / bijušais:Sofija Džonsone
bērni: Ņujorkieši
Pilsēta: Statenas sala, Ņujorka
Dibinātājs / līdzdibinātājs:Ņujorkas centrālais dzelzceļš, Vanderbiltas universitāte, Piederumu tranzīta uzņēmums
Turpiniet lasīt zemākIeteicams jums
Džordžs Vašts ... Ivanka Trampa Donatella Versace Jennie McAlpineKas bija Cornelius Vanderbilt?
Kornēlijs Vanderbilts bija amerikāņu biznesa magnāts un filantrops, kas pazīstams ar to, ka uzkrājis savu bagātību dzelzceļā un kuģniecībā. Viena no bagātākajām personām Amerikas Savienoto Valstu vēsturē Vanderbilt ir visvairāk atzīta par Ņujorkas Centrālās dzelzceļa būvi. Kornēlijs dzimis nabadzīgā ģimenē Statenas salā, Ņujorkā, 11 gadu vecumā pametis studijas un iesaistījies sava tēva prāmju biznesā. Pēc tam viņš nopirka buru un uzsāka savu prāmju biznesu, kas viņa biznesa asprātības rezultātā drīz kļuva rentabls. Vēlāk, atzīstot tvaika pārākumu pār buru kuģiem, viņš kļuva par kapteini uz tvaika prāmja starp Ņujorku un Ņūbransviku. Pēc tam viņš uzsāka savu transatlantisko tvaika pārvadājumu biznesu, aptverot lielāko daļu Hadsona upes satiksmes. Vēlāk viņš arvien vairāk pievērsa uzmanību dzelzceļa attīstības biznesam, kas sāka pieaugt Amerikas Savienotajās Valstīs. Viņš bija Ņujorkas un Harlemas dzelzceļa kompānijas direktors un pēc tam prezidents, sniedzot lielu pilnību dienestos. Vēlāk, kļūstot par Ņujorkas Centrālās dzelzceļa prezidentu, viņš to apvienoja ar Hudzonas upes dzelzceļu, radot vienu no pirmajām milzu korporācijām Amerikas vēsturē. Arī vadošais filantrops viņš piešķīra lielu summu Vanderbiltas universitātes celtniecībai un dāsni ziedoja baznīcām. Vanderbiltam, kas tiek uzskatīts par vienu no Amerikas vadošajiem kapitālistiem, tiek pienācīgi piedēvēts mūsdienu ASV veidošana.
Attēlu kredīts https://hu.wikipedia.org/wiki/Cornelius_Vanderbilt 
Attēlu kredīts https://www.ebay.com/itm/PHILANTHROPIST-COMMODORE-CORNELIUS-VANDERBILT-UNITED-STATES-BUSINESS-MAGNATE-/362180206338 
Attēlu kredīts https://www.biography.com/people/cornelius-vanderbilt-9515195 
Attēlu kredīts https://thereformedbroker.com/2009/05/10/vanderbilt-im-a-hustla/ 
Attēlu kredīts http://www.nydailynews.com/news/top-10-richest-people-time-gallery-1.1186737 
Attēlu kredīts http://fineartamerica.com/featured/10-cornelius-vanderbilt-granger.htmlJaudaTurpiniet lasīt zemāk Karjera Pamanot tvaika kuģu parādīšanos jūras transporta biznesā, 1817. gadā Vanderbilt pārdeva savus buru kuģus un sāka strādāt par tvaika kuģu kapteini sadarbībā ar Tomasu Gibonsu, veicot prāmju satiksmi no Ņūdžersijas uz Ņujorku. Bizness uzplauka un kļuva par vienu no dominējošākajiem prāmju pakalpojumiem aizņemtajā Filadelfijas-Ņujorkas maršrutā. 1820. gados Vanderbilt izveidoja savu uzņēmumu, būvējot tvaika kuģus un apkalpojot prāmju līnijas visā Ņujorkas reģionā. Pēc tam viņš paplašināja savus pakalpojumus, iekļaujot Longailendas Sound, Providence un Konektikutas apgabalus. Galu galā viņa bizness kontrolēja lielāko daļu Hudzonas upes satiksmes, un 1840. gadu vidū Vanderbilt darbojās ar vairāk nekā 100 tvaikoņu floti. Šajā laikā viņš vadīja arī vairākus citus uzņēmumus, piemēram, iegādājās lielu daudzumu nekustamā īpašuma Manhetenā un Statenas salā. Pēc tam viņš kļuva par daļu no uzņēmējdarbības Centrālamerikā un sāka uzraudzīt transatlantisko tvaikoņu starp Ņujorku un Franciju. 1859. gadā viņš nodibināja Atlantijas un Klusā okeāna tvaikoņu uzņēmumu. 1860. gados Vanderbilt izmantoja vēl vienu uzņēmējdarbības iespēju un pievērsa savu uzmanību no kuģniecības uz dzelzceļa nozari, kas Amerikas Savienotajās Valstīs bija sākusies lielas paplašināšanās periodā. Pēc tam viņš iegādājās un savienoja vairākas esošās dzelzceļa līnijas, kas darbojas valstī, izveidojot starpreģionālo dzelzceļu sistēmu. Saņēmis Longailendas dzelzceļu, viņš 1864. gadā un nākamajā gadā ieguva kontrolpaketi Hudzonas upes dzelzceļā un kļuva par tās prezidentu. Vēlāk viņš izveidoja New York & Harlem un Hudson Line konsolidāciju. 1867. gadā Vanderbilts iegādājās centrālo dzelzceļu un apvienoja to ar citiem viņa turētajiem dzelzceļiem. Nākamās desmitgades laikā viņš paplašināja savu dzelzceļa impēriju, iegādājoties Lake Shore un Mičiganas dienvidu dzelzceļu, Mičiganas dienvidu dzelzceļu, Kanādas dienvidu dzelzceļu un Mičiganas centrālo dzelzceļu. 
Galvenie darbi 1870. gadā viņš apvienoja divas savas galvenās līnijas Ņujorkas centrālajā un Hadsona upes dzelzceļā, kas ir viena no pirmajām milzu korporācijām Amerikas vēsturē. Viņš ieguva Lake Shore un Mičiganas dienvidu dzelzceļu, nodrošinot pirmo pamatīgo dzelzceļa satiksmi starp Ņujorku un Čikāgu. Pēc tam viņš ieguva daudzas dzelzceļa līnijas, radot tā laika lielāko Amerikas dzelzceļa transporta sistēmu. Filantropiskie darbi 1870. gadā Vanderbilt iedeva 1 miljonu ASV dolāru kā sākuma kapitālu tam, kas kļūs par Vanderbiltas universitāti, kas nosaukta viņa godā. Tā bija lielākā labdarības dāvana Amerikas vēsturē līdz šim datumam. Viņš ziedoja arī lielas naudas summas baznīcām. 
Citāti: Jūs,Dievs,Draugi Apbalvojumi un sasniegumi 1999. gadā Vanderbilt kļuva par Ziemeļamerikas dzelzceļa slavas zāles iemantoto par nozīmīgu ieguldījumu dzelzceļa nozarē. Personīgā dzīve un mantojums 1813. gada decembrī Vanderbilt apprecējās ar savu pirmo brālēnu Sofiju Džonsonu. Viņiem bija 13 bērni, un pāris palika kopā līdz Sofijas nāvei 1868. gadā. 1869. gadā viņš sasēja mezglu ar Francesu Ārmstrongu Kraufordu, tālu radinieku no Alabamas, kurš bija 45 gadus jaunāks par viņu. Viņi palika precējušies līdz Vanderbiltas nāvei 1877. gadā. Kornēlijs Vanderbilts nomira 1877. gada 4. janvārī savās mājās Ņujorkā, ASV pēc ilgstošas slimības, atstājot lielāko daļu sava īpašuma vecākajam dēlam Viljamam. Viņš tika ievietots ģimenes glabātavā Morāvijas kapsētā New Dorpā Staten salā.
