Dzimšanas diena: 16. aprīlis , 1867. gads
Miris vecumā: Četri, pieci
Saules zīme: Auns
Dzimis:Millville, Indiāna
Aviatori Izgudrotāji
Ģimene:
tēvs:Miltons Raits (1828–1917)
māte:Sūzana Katrīna Kernere
brāļi un māsas:Reičlins (1861–1920) Lorins
Miris: 30. maijs , 1912. gads
nāves vieta:Deitona
ASV Valsts: Indiāna
Dibinātājs / līdzdibinātājs:Wright Brothers lidmašīnu uzņēmums, Wright Cycle Company, Wright-Martin uzņēmums, Curtiss-Wright Corporation
atklājumi / izgudrojumi:Lidmašīna
Turpiniet lasīt zemākIeteicams jums
Gerijs Burghofs Dīns Kamens Perlmana radioaparāti Orvils RaitsKas bija Vilburs Raits?
Vilburs Raits bija lidotājs un izgudrotājs, kurš kopā ar savu brāli Orvilu Raitu izstrādāja pasaulē pirmo veiksmīgo lidmašīnu. Brāļi Raiti bija pionieri, lai izveidotu ar dzinēju darbināmu, vadāmu lidmašīnu, kas spētu uzturēt cilvēku lidojumu. Vilburga aizraušanās ar lidošanu sākās, kad tēvs nopirka viņam rotaļlietu helikopteru, pamatojoties uz Francijas aviācijas pioniera Alphonse Pénaud dizainu. Vilburs bija ļoti tuvu jaunākajam brālim Orvilam, ar kuru viņš veica eksperimentus. Būdams gaišs jaunietis, viņš vienmēr meklēja jaunus intelektuālus izaicinājumus. Brāļus Raitus dziļi ietekmēja vācu aviācijas pioniera Oto Lilientāla darbi, kurš bija pirmais, kurš veica atkārtotus planēšanas lidojumus. Lilientāla traģiskā nāve planēšanas negadījumā lika Vilbūram saprast, cik svarīgi ir vadīt lidmašīnā. Brāļi izpētīja visus esošo lidmašīnu modeļus un bija apņēmušies nākt klajā ar kaut ko labāku. Brāļi gadiem ilgi nemitīgi strādāja, lai izveidotu lidmašīnu, kas spētu noturēt lidojumu, sēžot uz klāja cilvēku. 1903. gadā viņi veiksmīgi izstrādāja un uzbūvēja Wright Flyer, kuru ASV Smitsona institūts raksturoja kā '... pirmo mašīnu, kas ir smagāka par gaisu, lai sasniegtu kontrolētu, ilgstošu lidojumu ar pilotu uz klāja'.
Attēlu kredīts http://www.thisdayinaviation.com/tag/wilbur-wright/ Bērnība un agrīna dzīve Vilburs Raits bija viens no septiņiem bērniem, kas dzimis bīskapam Miltonam Raitam un viņa sievai Sjūzenai Katrīnai Kernerai. Viņš bija jauktas izcelsmes. Daži no viņa brāļiem un māsām neizdzīvoja bērnībā. Reiz tēvs nopirka viņam un brālim Orvilam rotaļu helikopteru, kas izgatavots no papīra, bambusa un korķa. Vilburs un Orvils spēlējās ar to, līdz tas salūza un brāļi uzbūvēja sev jaunu. Kā students viņš bija intelektuāli motivēts, izcils skolā un bija labs sportists. Viņam bija sapņi apmeklēt Jeila universitāti un kļūt par skolotāju. Viņš bija rijīgs lasītājs un mīlēja rakstīt. Spēlējot hokeju, viņam bija negadījums, kas viņu fiziski, kā arī psiholoģiski sāpināja. Viņš zaudēja visas ambīcijas, atteicās no plāniem studēt universitātē un tā vietā palika mājās, lai rūpētos par slimo māti. 
Turpiniet lasīt zemāk Karjera Vilburs un Orvils uzsāka poligrāfijas biznesu 1889. gadā, kad izdevējs bija Orvils un redaktors Vilburs, kā arī uzsāka nedēļas laikrakstu ‘West Side News’. Brāļi paši izstrādāja un uzcēla tipogrāfiju. Viņi pārveidoja papīru par katru dienu, bet, neatrodot panākumus, viņi pievērsās komerciālajai drukāšanai. Brāļi 1892. gadā atvēra velosipēdu remonta un tirdzniecības veikalu Wright Cycle Company, cenšoties gūt labumu no velosipēdu trakuma, kas pārņēma valsti. Brāļu pieaugošo interesi par aeronautiku veicināja vācu lidotāja Oto Lilientāla piedzīvojumi, kuri veiksmīgi veica vairākus lidojumus. Otto nāve planēšanas negadījumā 1896. gadā dziļi ietekmēja Vilburu, un viņš nolēma atrast labāku lidošanas veidu. Vilburs un Orvils sāka savus mehāniskos eksperimentus pēc citu darbu izpētes aeronautikas jomā, piemēram, Chanute, sers Džordžs Keilijs, Lilientāls un Leonardo da Vinči. Brāļi projektēja un uzbūvēja trīs planierus laika posmā no 1900. gada līdz 2002. gadam. Pirmais Wright planieris spēja nest vīrieti. Viņi veica papildu uzlabojumus nākamajos divos planieros, un trešajam planierim bija aizmugurējais stūris, lai tajā iekļautu pagrieziena kontroli. Viņi uzcēla Wright Flyer, pirmo veiksmīgo lidmašīnu ar dzinēju, 1903. gadā. Tas bija pirmais lidaparāts, kas spēja lidot smagāk par gaisu. Flyer pamatā bija pēdējo Wright planieru dizains. 
Citāti: Jūs,Miers Galvenie darbi Brāļa eksperimenti ar dzinēja un drošas lidmašīnas izveidi ieguva konkrētu formu, veidojot Wright planierus - trīs planieru sēriju, kas tika uzbūvēta laikā no 1900. līdz 1902. gadam. Pirmais planieris spēja pārvadāt cilvēku. Otrais planieris bija līdzīgs pirmajam, taču tam bija lielāks spārnu platums. No tā veica 50 līdz 100 bezmaksas lidojumus. Šis planieris bija uzlabojums salīdzinājumā ar pirmo, taču tas joprojām nenodrošināja gaidīto pacēlumu. Turpiniet lasīt zemāk 1902. gadā viņi uzbūvēja savu trešo planieri, kurā iestrādāta pagrieziena kontrole, izmantojot aizmugurējo stūri. Viņi vēl vairāk uzlaboja šo planieri, padarot stūri vadāmu, lai nodrošinātu labāku vadību. Šis planieris tika izmantots 1000 slīdēšanai. Brāļi 1903. gadā uzbūvēja pirmo lidmašīnu Wright Flyer, kas spēja lidot smagāk par gaisu. Tās pamatā bija 1902. gada planiera dizains. Viņi kā celtniecības materiālu izmantoja milzu egles koku, un spārni tika veidoti ar 1: 20 izliekumu. Lidmašīnas dzinēju uzbūvēja Čārlijs Teilors, mehāniķis, kurš strādā ar Wrights. Apbalvojumi un sasniegumi Vilburam un viņa brālim Orvilam 1909. gadā tika piešķirta Kongresa goda medaļa pēc tam, kad viņi bija atgriezušies mājās no veiksmīgas tūres pa Eiropu. Viņiem arī Ohaio štats un Deitonas pilsēta pasniedza zelta medaļas. Vilburam, Orvilam un viņu māsai Katarinai pēc veiksmīgām aviācijas demonstrācijām 1908. un 1909. gadā tika piešķirts Goda leģions 1909. gadā. 
Personīgā dzīve un mantojums Vilburs bija ļoti tuvu savam tēvam, brālim Orvilam un māsai Ketrīnai. Viņš nekad nav precējies, un viņam nav bērnu. Viņš nomira no vēdertīfa 45 gadu vecumā 1912. gadā. Nieki Sākotnēji Smitsona institūts atteicās piešķirt kredītus brāļiem Raitiem par pirmo dzinēju un kontrolējamo lidmašīnu izgatavošanu. No visiem viņa bērniem Vilburs bija viņa tēva mīļākais bērns. Neviens no slavenajiem Wright planieriem nav saglabājies, lai gan vēlāk tika uzbūvētas kopijas.
